Agencja celna

Procedura wywozu to wyprowadzenie towaru o statusie unijnym poza jej granice, która wymaga zgłoszenia towarów do odprawy celnej.

Zgłoszenia celne wywozowe regulują art. 162–195, art. 272, art. 275 Unijnego Kodeksu Celnego, a także art. 222–228, art. 231–247 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2015/2447, art. 146– 49, art. 153, art. 154, art. 248 rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/2446 oraz art. 1 Rozdziału I oraz w pkt 14 i 16 Rozdziału 8 rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/341.

Pomimo tego, że cło zapłaci importer, a stawka VAT wynosi 0%, przedsiębiorca sprzedający te towary musi dochować szeregu procedur i formalności – zgłoszenie celne wywozowe trzeba złożyć w formie ustnej lub elektronicznej, przy wykorzystaniu Systemu celnego AES (Automatycznego Systemu Eksportu).

W ustnych zgłoszeniach celnych do wywozu podaje się: towary o charakterze niehandlowym oraz towary o charakterze handlowym, pod warunkiem, że ich wartość nie przekracza 1 tys. euro lub ich masa netto nie przekracza 1 tys. kg.

Towarami o charakterze niehandlowym są te, które umieszcza się w przesyłkach wysyłanych przez osoby prywatne innym osobom prywatnym, jeżeli takie przesyłki mają charakter okazjonalny, zawierają towary, które są przeznaczone wyłącznie na użytek własny odbiorcy lub jego rodziny i które ze względu na swój charakter lub ilość nie posiadają żadnego przeznaczenia handlowego. Należą do nich również towary wysyłane przez nadawcę do odbiorcy bez jakiegokolwiek rodzaju opłat oraz towary znajdujące się w bagażu osobistym podróżnych, przeznaczone na użytek własny podróżnych bądź na prezenty, jeżeli ich rodzaj i ilość nie wskazuje na ich przywóz lub wywóz w celach handlowych.

Zgłoszenia elektronicznego dokonuje się w przypadku wystawienia faktury sprzedażowej dla eksportowanych towarów, z zastosowaniem 0% stawki VAT (niezależnie od wartości/masy towarów) oraz wywozu poza UE towarów o charakterze handlowym, których wartość przekracza 1 tys. euro lub ich masa przekracza 1 tys. kg.

Odprawy można dokonać samodzielnie, ale warto powierzyć wszystkie formalności wyspecjalizowanej agencji celnej – szczególnie w przypadku regularnego eksportu.

Zasady sporządzania zgłoszeń celnych znajdują się w Instrukcji wypełniania zgłoszeń celnych opublikowanej na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych PUESC.

Do transakcji eksportowej i zgłoszenia celnego potrzebne są następujące dokumenty: faktura handlowa, list przewozowy, faktura za transport i jego organizację (packing list – instrukcja, jak zapakowany jest towar na czas transportu) oraz inne dokumenty wymagane ze względu na rodzaj towaru. Ze względów podatkowych należy je przechowywać przez 5 lat od zakończenia roku, w którym dokonano zgłoszenia celnego.

Po wywozie towaru poza granice UE właściwy urząd celno-skarbowy zamyka procedurę eksportową i przesyła komunikat o tym do eksportera lub reprezentującej go agencji celnej.

Wraz z otrzymaniem komunikatu o zamknięciu procedury eksportowej można wykazać w deklaracjach VAT 0% stawkę tego podatku, zastosowaną na fakturze dotyczącej eksportowanych towarów.

Przy sprzedaży samochodu obcokrajowcowi należy pamiętać o dopełnieniu szeregu formalności. Dzięki temu unikniesz problemów w urzędzie komunikacji, niepotrzebnego stresu oraz innych kłopotów. Dotyczy to również transakcji zawieranych z obywatelami Ukrainy, którzy bardzo chętnie kupują w Polsce auta. W przypadku wątpliwości – najlepiej skorzystaj z pomocy ekspertów.

Przewóz towarów pomiędzy krajami unijnymi oraz państwami unijnymi i państwami EFTA, tj. Szwajcarią, Norwegią, Islandią, Lichtensteinem oraz Turcją, Serbią i Macedonią, musi odbywać się w procedurze tranzytu.

Istnieją dwa rodzaje wspólnej procedury tranzytowej:

• procedura T1, stosowana głównie w przypadku przemieszczania towarów nie wspólnotowych;
• procedura T2, stosowana w przypadku przewozu towarów wspólnotowych z jednego miejsca na obszarze celnym Wspólnoty do innego, przez obszar jednego państwa EFTA lub większej ich liczby.

Procedury tranzytowe są konieczne zarówno w transporcie towarów wspólnotowych, jak i niewspólnotowych. Dzięki nim służby celne mogą zyskać skuteczną kontrolę nad przewożonymi ładunkami. Za niedopełnienie tych procedur grożą wysokie kary.

Procedura wspólnotowego tranzytu wewnętrznego (T2)

Dokument celny T2 wystawiamy wtedy, gdy ładunek jest przewożony z jednego miejsca do drugiego na obszarze celnym Unii Europejskiej, ale po drodze transport przebiega przez państwo lub państwa, które nie są członkami Wspólnoty (taki towar nie zmienia swojego statusu celnego).

Procedurę T2 stosuje się tylko przy transporcie lądowym (nie dotyczy ona transportu morskiego ani lotniczego). Warto o tym pamiętać w przypadku przepraw promowych na terenie Unii Europejskiej – konieczne jest wtedy zastosowanie innej procedury celnej.

Przy przewozach towarów z zastosowaniem dokumentów tranzytowych T2, w szczególności przy podziale, przeładunku lub zestawianiu przesyłek, towary nie mogą być doładowywane, wyładowywane lub zamieniane.

Szybka i prosta procedura tranzytowa

Wszelka dokumentacja tranzytowa powinna być poprawnie wypełniona, by nie narażać kierowców na ryzyko opóźnień. A im szybciej dokonamy niezbędnych procedur tranzytowych, tym więcej czasu będą mogli zaoszczędzić!

Do sporządzenia dokumentu T2 potrzebne są:

• CMR,
• faktura handlowa lub faktura pro forma,
• specyfikacja lub packing list,
• odprawa eksportowa (EX),
• świadectwo weterynaryjne, sanitarne, fitosanitarne lub inne, jeżeli są wymagane,
• świadectwo pochodzenia towaru, jeżeli było wystawione.

Dokument T2 musi być przewożony wraz z towarami i przedstawiany w każdym urzędzie tranzytu, a po przybyciu towaru do miejsca przeznaczenia powinien zostać przedstawiony w urzędzie przeznaczenia lub ewentualnie upoważnionemu odbiorcy (jeżeli stosowana jest procedura uproszczona).

Z początkiem kwietnia 2022 roku strona ukraińska zwolniła z opłat celnych samochody importowane z Unii Europejskiej. Zwolnienie aktualnie obowiązuje do 25 czerwca 2022 roku i dotyczy samochodów osobowych, przyczep i naczep, nadwozi do samochodów, motocykli, pojazdów przeznaczonych do przewozu 10 osób lub więcej oraz pojazdów do transportu towarów.

Rząd w Kijowie zniósł cła na sprowadzane z zagranicy auta, aby pobudzić gospodarkę zrujnowaną przez wojnę z Rosją. Przed wojną za samochód kosztujący ok. 10 tys. zł trzeba było zapłacić ok. 2 tys. dolarów cła. Teraz kupujący i sprowadzający pojazdy do Ukrainy są zwolnieni z cła importowego, akcyzy oraz podatku VAT.

Decyzja o zniesieniu cła na importowane samochody wpłynęła na zwiększenie zainteresowania zakupem aut z krajów Unii Europejskiej, które leżą najbliżej granicy z Ukrainą. Dzięki „zerowemu” ocleniu Ukraińcy sprowadzili już dziesiątki tysięcy używanych aut. Część samochodów kupowanych w Unii Europejskiej jest przeznaczana na potrzeby obrony kraju, a część również na prywatny użytek. Średnia wartość sprowadzanego samochodu nie przekracza 10 tys. dolarów.

Wywóz samochodów używanych, które zostały zakupione na terenie Unii Europejskiej, odbywa się przez dwa wyznaczone przejścia na granicy polsko-ukraińskiej: w Zosinie (woj. lubelskie) oraz Budomierzu (woj. podkarpackie). Zainteresowanie jest bardzo duże – przejścia graniczne korkują się po polskiej stronie.

Samochody zakupione w Unii Europejskiej są odprawiane w ruchu towarowym. Każdy z nich jest sprawdzany w międzynarodowych bazach, czy nie został skradziony. Weryfikowane są również dokumenty pojazdu.

W agencji celnej Bial-Mich prowadzimy obsługę celną osób firm, jak również osób fizycznych. Zachęcamy do skorzystania z naszych usług – zajmujemy się wszystkimi formalnościami i tłumaczeniami związanymi z obsługą celną w eksporcie towarów do Ukrainy.

Chciałbyś wiedzieć więcej? Skontaktuj się z nami.

Poproś o wycenę TU.

Więcej o naszych usługach Agencji Celnej TU.

Комплексна підтримка ввезення легкового автомобіля з Європейського Союзу в Україну

На початку квітня 2022 року українська сторона звільнила від мита автомобілі, ввезені з Європейського Союзу. Наразі звільнення діє до 25 червня 2022 року і поширюється на легкові автомобілі, причепи та напівпричепи, кузови автомобілів, мотоцикли, транспортні засоби для перевезення 10 осіб і більше, а також транспортні засоби для перевезення вантажів.

Уряд Києва зняв мита на імпортні автомобілі, щоб стимулювати економіку, зруйновану війною з Росією. До війни за машину вартістю близько 10 тис. злотих, потрібно було заплатити близько 2 тис. доларів мита. Тепер покупці та імпортери транспортних засобів в Україну звільнені від ввізного мита, акцизного збору та ПДВ.

Рішення про скасування мит на імпортні автомобілі підвищило інтерес до придбання автомобілів у найближчих до кордону з Україною країнах Європейського Союзу. Завдяки «нульовому» миту українці вже ввезли десятки тисяч вживаних автомобілів. Частина придбаних в Євросоюзі автомобілів призначена для оборони країни, а частина також для приватного користування. Середня вартість імпортованого автомобіля не перевищує 10 000 доларів.

Вживані автомобілі, які були придбані в Європейському Союзі, експортуються через два визначені пункти пропуску на польсько-українському кордоні: у Зосині (Любельське воєводство) та Будоміж (Підкарпатське воєводство). Інтерес дуже високий – прикордонні переходи забиті з польської сторони.

Автомобілі, придбані в Європейському Союзі, розмитнюються у вантажному русі. Кожен з них перевіряється в міжнародних базах даних на предмет крадіжки. Документи на транспортні засоби також перевіряються.

У митному агентстві Bial-Mich ми надаємо митні послуги для компаній та фізичних осіб. Ми закликаємо Вас скористатися нашими послугами – ми беремо на себе всі формальності та переклади, пов’язані з митними послугами при вивезенні товарів в Україну.

Хочете дізнатися більше? Зв’яжіться з нами.

Запит пропозицій ТУТ.

Детальніше про послуги нашого митного агентства ТУТ.

Karnet TIR – co to?

Karnet TIR jest międzynarodowym dokumentem tranzytowym, opatrzonym indywidualnym numerem, kodem kreskowym i znakiem wodnym. Jego rolą jest uproszczenie procedur w międzynarodowym transporcie towarów.

Przepisami regulującymi międzynarodowy przewóz towarów z zastosowaniem procedury TIR jest konwencja TIR z 1975 r. Obejmuje ona dziś 75 krajów z Europy, Afryki Północnej, Bliskiego i Środkowego Wschodu. Stronami umowy są również m.in. Stany Zjednoczone i Kanada, Chile oraz Urugwaj.

Karnety systemu TIR pełnią rolę dokumentów celnych i gwarancyjnych. Umożliwiają transport niemal wszystkich towarów, które przeważnie są zaplombowane przez władze celne, z wyłączeniem m.in. papierosów i alkoholu. Dozwolony jest natomiast przewóz piw, win oraz surowego tytoniu do produkcji papierosów.

Dzięki procedurze TIR nie ma konieczności posiadania dodatkowych zabezpieczeń należności celno-podatkowych wynikających z transportu towaru przez terytorium danego państwa. Władze celne kolejnych krajów akredytują zamknięcia celne, nałożone w wyjściowym urzędzie celnym, które gwarantują nienaruszalność i tożsamość towarów. Ciężarówki mogą przejeżdżać przez graniczne urzędy bez konieczności kontroli ładunku, choć każdy urząd celny tranzytowy ma prawo skontrolować przewożony towar na dowolnym etapie tranzytu. Jeśli natomiast zajdzie konieczność przeładowania towarów, przy czynnościach przeładunkowych musi być obecny urzędnik sporządzający protokół.

Aby korzystać z procedury TIR, trzeba uzyskać odpowiednie zezwolenie. Przewoźnik przed wydaniem pierwszego karnetu TIR jest zobligowany do złożenia w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych depozytu gotówkowego lub gwarancji bankowej bądź ubezpieczeniowej, jeżeli zabezpieczenie nie zostało złożone wcześniej w innej formie. W krajach Unii Europejskiej kwota zabezpieczenia wynosi 100 tys. euro.

Karnet TIR jest ważny 120 dni od dnia jego wydania posiadaczowi, do momentu zakończenia podróży i zamknięcia procedury TIR w końcowym urzędzie celnym.

Agencja celna Bial-Mich dysponuje wszystkimi narzędziami niezbędnymi do prawidłowego otwarcia procedury TIR.

Więcej o naszych usług agencji celnej TU

Agencja celna to firma świadcząca profesjonalne usługi w zakresie reprezentowania podmiotów i osób fizycznych importujących oraz eksportujących towary w Urzędzie Celnym. Agenci celni, którzy dysponują fachową wiedzą na temat przepisów celnych, wymagań prawnych i niezbędnej dokumentacji zajmują się regulowaniem opłat celnych, odprawami oraz innymi czynnościami związanymi z przemieszczaniem towarów pomiędzy granicami państw na całym świecie.

Czym różni się agencja celna od Urzędu Celnego?

Agencja celna i Urząd Celny bywają często mylone. Trzeba jednak mieć świadomość, że są to odrębne instytucje. Urząd Celny to instytucja państwowa, która reprezentuje interesy państwa w sprawach celnych. Osoby zatrudnione w Urzędzie Celnym to przede wszystkim celnicy, których nie należy mylić z agentami celnymi.

Natomiast agencje celne są prywatnymi firmami, które pełnią funkcję pośrednika pomiędzy przedsiębiorcą a Urzędem Celnym. Agenci celni reprezentują klienta w sprawach celnych, pomagając we wszelkich formalnościach.

Jak działa agencja celna?

Agencja celna zajmuje się wszelkimi sprawami formalnymi, które są związane z celną obsługą importu i eksportu oraz tranzytu towarów. W przypadku transportu ładunków wewnątrz Unii Europejskiej procedury są dość uproszczone, ponieważ realizowany jest w ramach Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG). Wystarczy deklaracja Intrastat.

Natomiast formalności i procedury związane ze współpracą handlową z państwami spoza Unii Europejskiej (np. Chiny) są skomplikowane oraz wymagają dokonywania zgłoszeń celnych, posiadania wielu dokumentów oraz pozwoleń, a dodatkowo regulacje często się zmieniają.

Agencje celne zajmują się zarówno obrotem towarów z krajów Unii Europejskiej, jak i spoza UE. Kompetentni agenci, którzy doskonale orientują się w przepisach celnych dokonują zgłoszenia celnego w imieniu przedsiębiorcy, co pozwala uniknąć pomyłek w dopełnianiu formalności przed organami celno-skarbowymi oraz zaoszczędzić czas i uniknąć stresu.

Charakter współpracy z agencją celną

Zgodnie z przepisami Wspólnotowego Kodeksu Celnego każdy ma prawo ustanowić przedstawiciela do reprezentowania swoich interesów przed organami celnymi, aby spełnić wszystkie czynności i formalności przewidziane w ustawodawstwie celnym.

Prawo celne pozwala wybrać rodzaj reprezentacji. Agencja celna może działać w 2 różnych formach przedstawicielstwa:

• pośrednie (w swoim imieniu na cudzą rzecz) – agent celny działa we własnym imieniu lecz na rzecz innej osoby, co oznacza, że ponosi pełną odpowiedzialność za wszelkie zobowiązania zaciągane na rzecz swojego klienta i w wypadku roszczeń, odpowiada przed organami,
• bezpośrednie (w cudzym imieniu na cudzą rzecz) – agent celny działa na rzecz i w imieniu swojego klienta, który osobiście ponosi odpowiedzialność w przypadku niedopełnienia formalności.

Współpraca z agencją celną wymaga spełnienia wstępnych formalności, czyli podpisania stosownych dokumentów. Upoważnienia pośrednie najczęściej są używane w przypadku tzw. procedury uproszczonej. W pozostałych sytuacjach z reguły podpisuje się upoważnienie bezpośrednie. Następnie agencja celna rejestruje w sposób elektroniczny upoważnienia swoich klientów poprzez usługę e-klient na portalu PUESC.

Zadania agencji celnej

Głównym zadaniem agencji celnej jest zajmowanie się czynnościami związanymi z odprawą celną. Agenci dokonują zgłoszenia celnego towarów przekraczających granicę Unii Europejskiej oraz nabycia towarów akcyzowych na terenie Unii Europejskiej. Ponadto doradzają, weryfikują dokumenty, obliczają wszelkie niezbędne do zrealizowania opłaty oraz reprezentują klienta przed Urzędem Celno-Skarbowym, Graniczną Kontrolą Sanitarną czy Inspekcją Handlową Artykułów Rolno – Spożywczych.

Przykładowe zadania agencji celnej to m.in.:

• Rejestracja w systemie EORI (Wspólnotowy System Rejestracji i Identyfikacji Podmiotów Gospodarczych) – nadanie numeru EORI następuje w trakcie dokonywania pierwszej operacji celnej i jest niezbędne do przeprowadzenia jakiejkolwiek odprawy.
• Zgłoszenie do procedury dopuszczenia do obrotu w formie pisemnej: elektronicznej (system AIS) bądź papierowej (formularz SADD) – obowiązkowe w przypadku importu spoza UE. Umożliwia legalny handel czy użytkowanie sprowadzonego towaru. Efektem zgłoszenia jest otrzymanie przez importera dokumentu PZC po opłaceniu należności celno-podatkowych.
• Zgłoszenie do procedury wywozu towarów z obszaru celnego UE w formie elektronicznej do systemu AES/ECS2 – obowiązek dla firm eksportujących swoje towary. Umożliwia uzyskanie komunikatu IE599, czyli potwierdzenia wywozu.
• Zgłoszenie deklaracji INTRASTAT – służy ewidencjonowaniu obrotów handlowych pomiędzy krajami Unii Europejskiej.
• Wystawienie świadectw pochodzenia EUR 1, ATR – konieczne w przypadku eksportu do krajów, z którymi UE podpisała umowy o wolnym handlu (m.in Ukraina, Szwajcaria, Norwegia, Serbia). Natomiast wymiana z Turcją oprócz EUR 1 wymaga także certyfikatu ATR.
• Wystawienie dokumentów T1, T2, wypełnienie i zgłoszenie elektroniczne karnetu TIR – T1 pozwala na legalny przewóz importowanego, nieunijnego towaru z granicy UE do miejsca odprawy ostatecznej na terenie kraju lub np. do składu celnego. Natomiast T 2 oraz karnet TIR wystawiane są w przypadku eksportu i mają na celu usprawnienie przekraczania granic celnych w trakcie tranzytu między krajem eksportu i przeznaczenia. Wybór T2 lub karnetu TIR zależy od kraju przeznaczenia towaru.
• Organizacja kontroli organów nadzoru rynku (WIJHARS, SANEPID, PIORIN) – w przypadku niektórych kategorii towarów (artykuły rolne, spożywcze czy mające kontakt z żywnością) niezbędne jest przeprowadzenie badań przez właściwe służby przed ich dopuszczeniem do obrotu.
• Uczestnictwo przy rewizji celnej.
• Wystawienie deklaracji czasowego składowania – w przypadku, gdy towar nie jest od razu dopuszczony do obrotu, można go złożyć w tzw. magazynie czasowego składowania. Agencja celna wystawia tzw. deklarację czasowego składowania oraz powiadamia stosowne służby, które dokonują kontroli we wskazanym miejscu.

Agencje celne oferują o wiele szerszy zakres usług. Skomplikowane operacje handlowe wymagają niekiedy zastosowania tzw. procedur specjalnych – uszlachetniania czynnego lub biernego oraz odprawa czasowa.

Koszty obsługi przez agencję celną

Koszty usług agencji celnych uzależnione są od wielu czynników. Na cenę mogą wpływać m.in. takie aspekty, jak: miejsce odprawy, rodzaj towaru czy rodzaj transportu (drogowy, morski, kolejowy, lotniczy itp.).

Oto przykładowy wykaz usług oferowanych przez agencje celne wraz z orientacyjnym cennikiem:

• rejestracja EORI (koszt jednorazowy) – ok. 100 zł,
• zgłoszenie elektroniczne do procedury dopuszczenia do obrotu w systemie AIS / dokument SADD – 120-250 zł w zależności od miejsca odprawy czy stopnia jej skomplikowania, ponadto dodatkowo płatne są również specjalne pozycje (kody celne) na zgłoszeniu (5-10 zł za pozycję),
• zgłoszenie elektroniczne do procedury wywozu w systemie AES – 120-200 zł za zgłoszenie plus ewentualne dopłaty za pozycję CN,
• wystawienie i zalegalizowanie świadectw pochodzenia EUR 1, ATRA – 50-100 zł,
• wystawienie dokumentów T1, T2 – 100-200 zł za zgłoszenie,
• organizacja kontroli organów nadzoru rynku (WIJHARS, SANEPID, PIORIN) – 50-100 zł za zgłoszenie,
• wystawienie deklaracji czasowego składowania – 50-100 zł, ale należy liczyć się też z kosztem ewentualnego magazynowania.

Dlaczego warto korzystać z usług agencji celnej?

Najważniejsze korzyści wynikające ze współpracy z agencją celną to:

• szybka i profesjonalna obsługa celna bez opóźnień,
• przyspieszenie dopełniania formalności – agencje często korzystają z przyspieszonych bądź uproszczonych procedur odprawy celnej,
• eliminacja ryzyka błędów podczas dopełniania zawiłych formalności,
• agenci celni posiadają specjalistyczną wiedzę na temat przepisów celnych oraz aktualizują ją na bieżąco w związku z dynamicznymi zmianami regulacji,
• oszczędność czasu i pieniędzy oraz uniknięcie stresu,
• możliwość skoncentrowania się na swojej podstawowej działalności.

W ramach usprawnienia łańcucha logistycznego oferujemy kompleksowe usługi celne. Nasi agenci z pełnym zaangażowaniem dbają o dopełnienie wszelkich formalności w Urzędzie Celnym związanych z importem, eksportem oraz tranzytem towarów.